西日本最大のターミナルであるJR大阪駅や、阪急・阪神の大阪梅田駅がある梅田エリアは、百貨店が複数立地するなど、商業を中心に発展してきました。
その大阪駅の北側には、かつて約24haにおよぶ広大な貨物駅がありましたが、国鉄の分割民営化後に敷地の売却が決定。それをきっかけに「梅田北ヤード」、略称「うめきた」の再開発が始まります。

先行開発の1期では敷地約7haを利用し、2013年に「グランフロント大阪」が開業しました。その後、残る敷地約9.1haを対象とした2期の再開発が進められます。
2期では、都心・大阪駅前の一等地にある広大な敷地の約半分を緑地や公園として整備するという、世界的にも極めて珍しい“常識を覆す”再開発が行われ、2024〜2025年にかけて「グラングリーン大阪」として段階的に開業し、現在は約7割が完成、多くの人々で賑わっています。駅前一等地に広大な緑を配置したことは、大阪・梅田に新しい都市イメージを与えつつあります。

さらに、うめきた再開発エリアから東に位置する「阪急 大阪梅田駅」周辺でも再開発が計画されています。阪急電鉄を中心とする阪急阪神ホールディングスは、オフィスフロアを主体とする超高層ビル建設などを構想中です。
かつて商業のイメージが強かった梅田は、グランフロント大阪を皮切りに次々と超高層ビルが建設され、近年はビジネス拠点としても大きく発展を遂げています。阪急 大阪梅田駅周辺での再開発も進めば、梅田は国際競争力をさらに高め、一層魅力ある都市へと成長していくことでしょう。

今回は、COTOFILM初の大阪編として、大変貌が続く大阪・梅田のまちを、現地の撮影を交えながら詳しくお伝えします。
（2025年6・7月撮影）
※一部過去の撮影も含みます
※サムネのイラストはイメージです

ご視聴ありがとうございます。
COTO FILMでは再開発を中心に気になるコトを撮影していきます。
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